歐洲28億歐元升級(jí)交通網(wǎng)，鐵路是主角

歐盟敲定一項(xiàng)重磅決定——

從“歐洲連通性基金”中撥款28億歐元，用于94個(gè)泛歐運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)升級(jí)項(xiàng)目。

這筆資金將重點(diǎn)投向鐵路、內(nèi)河航道和海運(yùn)路線。

鐵路領(lǐng)域拿下了77%的份額（約21.56億歐元），

涉及從北部“波羅的海鐵路”到跨境干線的一系列升級(jí)，

未來中東歐到西歐的貨運(yùn)時(shí)效有望提升。

剩下的資金則偏向智能改造，

愛爾蘭、塞浦路斯等國的港口將加裝岸電設(shè)施，減少船舶停泊時(shí)的排放；

法國和西班牙的短途海運(yùn)將部署數(shù)字交通管理系統(tǒng)，緩解擁堵；

比利時(shí)還會(huì)推進(jìn)內(nèi)河運(yùn)輸數(shù)字化，讓水路與鐵路、公路更高效協(xié)同。

鐵路網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)化后，東歐制造業(yè)產(chǎn)品運(yùn)往西歐的成本能降低。

港口的綠色改造也很關(guān)鍵，岸電設(shè)施能減少30%-50%的排放，能避免未來可能因碳足跡產(chǎn)生的額外關(guān)稅。

數(shù)字管理系統(tǒng)的應(yīng)用則會(huì)讓貨運(yùn)更順暢。