越南航空要單干貨運

越南航空宣布，計劃2026年推出獨立的貨運航空公司。

這決定可不是隨隨便便就有的，

背后可是有強大的數(shù)據(jù)支持，

單拎最近的一個來說，

2025年的第2個季度，其貨運業(yè)務已經(jīng)撐起了公司65%的收入，

單季度就賺了1萬億越南盾（約2.8億人民幣）。

當?shù)刂圃鞓I(yè)催出來的剛需

越南這幾年被媒體稱為“世界工廠”，電子、紡織廠等扎堆。

可物流實力卻跟不上：高速公路只占路網(wǎng)的1%，南北貨運靠陸運得走3-5天，而空運能把時間壓縮到1天內(nèi)。

而且，在疫情期間，越南航空靠“客改貨”（把客機座位拆了裝貨）嘗到了甜頭，

2024年貨運收入漲；額45%，直接補上了客運的虧損。

現(xiàn)在制造業(yè)訂單還在漲，光靠客機腹艙帶貨已經(jīng)不夠用，

索性直接搞獨立貨運公司，也是可以理解。

越南航空押注貨運，看來是想用空運把南北物流、東南亞跨境貨運的主動權攥在手里。