歐洲各國爭奪中國電動(dòng)汽車商建廠

如大家看到的，目前全球汽車市場競爭非常激烈，但依各種數(shù)據(jù)與情況結(jié)合來看，各國政府正通過提供多樣的激勵(lì)措施，吸引我國汽車制造商在歐洲建廠。

比亞迪、奇瑞汽車和上汽集團(tuán)等中國電動(dòng)汽車制造商希望通過在歐洲建廠，提升品牌形象并節(jié)省運(yùn)輸和潛在的關(guān)稅成本。

貝恩管理咨詢公司的合伙人Gianluca Di Loreto表示：“中國汽車制造商知道，如果他們的汽車要在歐洲市場上引起興趣，就必須被認(rèn)為是歐洲制造的。”

匈牙利在2023年宣布了比亞迪的首個(gè)歐洲工廠投資，并正在與長城汽車進(jìn)行談判，提供就業(yè)補(bǔ)貼、稅收減免和放松監(jiān)管等措施以吸引更多投資。

波蘭也通過多個(gè)支持計(jì)劃吸引投資，包括鼓勵(lì)向凈零經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型和提供企業(yè)所得稅減免等。

西班牙和意大利同樣在爭取中國電動(dòng)汽車制造商的投資。西班牙已吸引奇瑞在巴塞羅那啟動(dòng)生產(chǎn)，意大利則在利用其國家汽車基金吸引更多汽車制造商，包括中國的東風(fēng)汽車。

上汽集團(tuán)計(jì)劃在歐洲建立兩家工廠，一家將采用套件組裝技術(shù)，年產(chǎn)量可達(dá)5萬輛，另一家將從零開始建設(shè)，年產(chǎn)量可達(dá)20萬輛。德國、意大利、西班牙和匈牙利都在其選址名單中。

外媒認(rèn)為中國汽車制造商在歐洲設(shè)廠可以避免高昂的運(yùn)輸和物流費(fèi)用，并在歐洲市場站穩(wěn)腳跟。

北歐的勞動(dòng)力成本太高，南歐的意大利和西班牙在勞動(dòng)力成本和制造標(biāo)準(zhǔn)之間提供了更好的平衡，而東歐和土耳其則對(duì)低成本車輛的制造更具吸引力。

在未來，歐洲市場將看到更多來自我國的電動(dòng)汽車產(chǎn)品，這將進(jìn)一步推動(dòng)歐洲電動(dòng)汽車市場的發(fā)展。