ILA領(lǐng)導(dǎo)人已警告其成員為2024年10月的罷工做好準(zhǔn)備

東海岸和墨西哥灣沿岸港口的工會(huì)談判目前正面臨巨大壓力。

國(guó)際長(zhǎng)岸協(xié)會(huì)（ILA）與美國(guó)海事聯(lián)盟（USMX）之間的勞資合同將于2024年9月30日到期，雙方的談判早就在2023年2月開(kāi)始，但由于工資上漲問(wèn)題而迅速陷入僵局。

ILA代表大約7萬(wàn)名碼頭工人，而USMX代表著36個(gè)沿海港口的雇主，包括紐約新澤西港、薩凡納港和休斯頓港這三個(gè)美國(guó)最繁忙的港口

ILA領(lǐng)導(dǎo)人已警告其成員為2024年10月的罷工做好準(zhǔn)備，因?yàn)樗麄儓?jiān)決反對(duì)目前的條件。

ILA主席哈羅德·達(dá)格特強(qiáng)調(diào)，工會(huì)強(qiáng)烈反對(duì)自動(dòng)化，并計(jì)劃在新的合同談判中以此為核心議題。

ILA希望獲得類(lèi)似于西海岸碼頭工人所取得的32%的工資增長(zhǎng)和其他福利 。

若談判未能達(dá)成協(xié)議，罷工可能會(huì)對(duì)美國(guó)經(jīng)濟(jì)造成重大影響。

東海岸和墨西哥灣沿岸港口處理了約40%的美國(guó)貨物貿(mào)易，罷工可能導(dǎo)致供應(yīng)鏈中斷和商品價(jià)格上漲。

零售商和其他利益相關(guān)者已表示擔(dān)憂，并建議制定風(fēng)險(xiǎn)緩解計(jì)劃，以應(yīng)對(duì)可能的港口中斷