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根據(jù)Sea-Intelligence發(fā)布的GLP報(bào)告顯示,在2023年12月,全球班輪的準(zhǔn)時(shí)性出現(xiàn)了自2021年2月以來最大的下降,環(huán)比下降5.0個(gè)百分點(diǎn),降至56.8%。
這使得2023年12月成為過去一年中班輪準(zhǔn)時(shí)性第二低的月份。與2022年12月相比,2023年12月的班輪準(zhǔn)時(shí)性僅略高0.4個(gè)百分點(diǎn)。
遲到船只的平均延誤也環(huán)比增加了0.30天,達(dá)到5.35天,這主要由于繞非洲航行。
在2023年的最后一個(gè)月,長(zhǎng)榮海運(yùn)在前13大班輪公司中表現(xiàn)最為可靠,班輪準(zhǔn)時(shí)性達(dá)到63.6%,緊隨其后的是法國(guó)的達(dá)飛海運(yùn),是唯二超過60%準(zhǔn)時(shí)性門檻的班輪公司。
Sea-Intelligence的首席執(zhí)行官Alan Murphy指出:“由于繞非洲的航行時(shí)間增加,前13大班輪公司沒有一家記錄到月度班輪準(zhǔn)時(shí)性的提升,而只有4家班輪公司能夠記錄到年度班輪準(zhǔn)時(shí)性的提升?!?