改道好望角的船只數(shù)量已達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的125艘

（深圳鵬遠(yuǎn)國(guó)際貨運(yùn)物流訊）截至2023年12月24日，繞過蘇伊士運(yùn)河，改道好望角的船只數(shù)量已達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的125艘。這一數(shù)字超過了2021年3月“長(zhǎng)賜號(hào)”擱淺在蘇伊士運(yùn)河時(shí)的船只數(shù)量。

根據(jù)Linerlytica的最新報(bào)告，這些改道的船只總計(jì)達(dá)到177萬標(biāo)準(zhǔn)箱（TEU）。

這種改道行為對(duì)全球貨運(yùn)市場(chǎng)產(chǎn)生了顯著影響，特別是在我國(guó)新年前的貨物高峰期，這一情況已經(jīng)導(dǎo)致12月22日的上海集裝箱運(yùn)費(fèi)指數(shù)（SCFI）上漲了15%。

亞洲-北歐航線的運(yùn)費(fèi)幾乎上漲了46%，而亞洲-地中海航線的運(yùn)費(fèi)也上漲了近31%。

跨太平洋運(yùn)費(fèi)率也受到這一變化的影響，特別是在東海岸服務(wù)上，這些服務(wù)受到巴拿馬運(yùn)河限制和蘇伊士運(yùn)河改道好望角路線的影響。