美國6月集裝箱進(jìn)口企穩(wěn)，西海岸港口反彈33%，對華依賴再下降

據(jù)外媒報(bào)道，2025年6月的美國集裝箱進(jìn)口量總算穩(wěn)住了陣腳，

環(huán)比增長達(dá)到約221.7萬標(biāo)準(zhǔn)箱（TEU）。

前6個(gè)月累計(jì)進(jìn)口量還比去年同期高了3.8%，

看來美國進(jìn)口商慢慢找到新節(jié)奏。

港口“東西分化”，西海岸突然成為C位

最顯眼包的是西海岸港口的反彈：

洛杉磯港單月新增10.3884萬TEU，環(huán)比暴漲29.1%；

長灘港也不差，新增5.8492萬TEU，環(huán)比漲18.8%；

塔科馬港更猛，直接漲了33.3%。

反觀東海岸和墨西哥灣沿岸港口就有點(diǎn)“不夠看”：

薩凡納港環(huán)比降16.9%，休斯頓港降15.8%。

背后原因很簡單，因?yàn)槲骱０稉矶戮徑饬耍?/span>

幾個(gè)港口清關(guān)效率上來了，進(jìn)口商自然更愿意走這邊。

而東海岸則受紅海危機(jī)影響，船司繞行成本高、周期長，確實(shí)讓人很難選擇這里。

另外，其對華貿(mào)易占比跌到四年最低，越南成為他們備選

6月從華進(jìn)口的集裝箱量同比暴跌28.3%。

家具、塑料制品這些品類受沖擊最大。

而越南對美出口量環(huán)比漲7.7%，

這個(gè)信號表示不少訂單正往東南亞轉(zhuǎn)移