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據(jù)悉,地中海航運(yùn)(MSC)調(diào)整移除了一個(gè)港口——從連接亞洲的 “孤星服務(wù)” 航線中移除新奧爾良港,引發(fā)不少討論。
MSC 表示,關(guān)稅上升致使貨運(yùn)需求減少,是此次調(diào)整的主因。
新奧爾良港之前作為 MSC 在墨西哥灣沿岸的三大港口之一,
憑借優(yōu)越地理位置與完善設(shè)施,
對(duì)區(qū)域貿(mào)易意義重大,現(xiàn)在居然遭這種事情。
看來在全球貿(mào)易形勢(shì)變化下,它也是難逃沖擊。
新奧爾良港官員指出,當(dāng)前全美港口貨運(yùn)需求普遍下降,這是全球經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易政策及供應(yīng)鏈調(diào)整等多因素共同作用的結(jié)果。
他們?nèi)员3謽酚^的態(tài)度,認(rèn)為 MSC 的調(diào)整只是 “暫時(shí)停頓”,
隨著貿(mào)易回暖與供應(yīng)鏈恢復(fù),港口有望重回 MSC 亞洲航線。
4月份,亞洲-北美東海岸航線整體運(yùn)力收縮約15%。
新奧爾良港作為美國最大天然橡膠進(jìn)口港,主要貨源來自東南亞(印尼、馬來西亞、泰國),但關(guān)稅波及全品類貨物,港口吞吐量受連帶影響。