韓國(guó)三大造船廠投入2.4萬(wàn)億擴(kuò)產(chǎn)，預(yù)計(jì)年底訂單積壓200萬(wàn)億

全球造船業(yè)迎來(lái)超級(jí)周期，韓國(guó)三大造船廠今年計(jì)劃共投資2.4萬(wàn)億韓元（約17.1億美元）用于設(shè)施建設(shè)。

目前船廠船塢滿(mǎn)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)且訂單不斷，它們正通過(guò)提高流程效率、擴(kuò)大設(shè)施規(guī)模來(lái)提升產(chǎn)能。

現(xiàn)代重工表示，旗下三家造船子公司今年計(jì)劃對(duì)生產(chǎn)設(shè)施投資1.05萬(wàn)億韓元，其中約8800億韓元用于擴(kuò)大造船基礎(chǔ)設(shè)施，第一季度已支出1740億韓元。

韓華海洋今年將投資1.03萬(wàn)億韓元擴(kuò)大產(chǎn)能，包括引入價(jià)值6000億韓元的超大型浮船塢和海上起重機(jī)，以減少對(duì)外部設(shè)施租賃的依賴(lài)并提高產(chǎn)量，估計(jì)此舉可使其商船年建造產(chǎn)能增加4艘以上。

三星重工今年將投資3000億韓元，明年再額外投資3500億韓元用于擴(kuò)大生產(chǎn)設(shè)施，除對(duì)浮式液化天然氣裝置等基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行資本投資外，還致力于提高流程效率，目前在推進(jìn)由人工智能驅(qū)動(dòng)機(jī)器人運(yùn)作的無(wú)人生產(chǎn)線(xiàn)建設(shè)。

據(jù)說(shuō)這幾家造船廠已獲得未來(lái)五年的工作量，且船廠均滿(mǎn)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。

第一季度，現(xiàn)代重工集團(tuán)造船部門(mén)平均開(kāi)工率達(dá)107%，其發(fā)動(dòng)機(jī)和機(jī)械部門(mén)開(kāi)工率高達(dá)146%；韓華海洋和三星重工同期平均開(kāi)工率分別為100.2%和117%，均超滿(mǎn)載水平。

2025年造船業(yè)新訂單持續(xù)，克拉克森研究公司數(shù)據(jù)顯示，1月至4月全球372艘新船訂單中，韓國(guó)造船廠承接57艘，占22%市場(chǎng)份額。

截至首季度末，現(xiàn)代重工集團(tuán)、韓華海洋和三星重工累計(jì)訂單積壓金額達(dá)1372.6億美元（約191萬(wàn)億韓元），鑒于其年度訂單合計(jì)目標(biāo)約50萬(wàn)億韓元，預(yù)計(jì)年底訂單積壓金額將超200萬(wàn)億韓元。

但有機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，2025年全球新船訂單下降48%，韓國(guó)若持續(xù)擴(kuò)產(chǎn)，可能會(huì)重蹈2008年金融危機(jī)后產(chǎn)能閑置覆轍。