世紀豪賭 | 泰國"陸橋計劃"

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泰國近日公布《南部經(jīng)濟走廊法案》草案，宣布在春蓬、拉廊等四府設(shè)立經(jīng)濟特區(qū)，為其醞釀多年的"陸橋"工程掃清障礙。

這項耗資1萬億泰銖（290億美元）的世紀工程，在安達曼海與泰國灣之間打造雙港陸運走廊——拉廊深水港與春蓬深水港將通過100公里的鐵路/公路實現(xiàn)物理連接，使貨輪無需繞行馬六甲海峽即可跨越兩大洋。

根據(jù)規(guī)劃，新設(shè)立的委員會將負責融資與建設(shè)，允許外資在合資項目中控股超50百分點，目標在2030年前建成具有影響力的跨洋物流樞紐。

有人說，介個項目就是硬剛馬六甲海峽的航運霸權(quán)，目前全球40%貿(mào)易需經(jīng)這條狹窄水道。

泰國以克拉地峽天然地理優(yōu)勢，提出分流10-15百分點馬六甲貨運量的初期目標，相當于每年減少7000艘次船舶穿行。

據(jù)測算，雙港建設(shè)需耗資6300億泰銖，配套產(chǎn)業(yè)園區(qū)將帶動橡膠、汽車、電子等產(chǎn)業(yè)鏈升級。

若項目成功，泰南四府將形成"泛亞大陸橋"支點，能縮短中印、中東至亞洲東部的航運周期4-5天，更可能重塑區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈布局。

日本貿(mào)易振興機構(gòu)已將該走廊納入《亞洲供應(yīng)鏈2030》預(yù)案，中國"西部陸海新通道"規(guī)劃也預(yù)留對接接口。

仔細一看，你會發(fā)現(xiàn)，"陸橋計劃"確實如很多聲音說的，是一場世紀豪賭——泰國試圖用物理通道打破馬六甲海峽形成的百年經(jīng)濟秩序。