據(jù)外媒報道,德國計劃在歐盟關(guān)于是否對從中國進口的電動汽車征收關(guān)稅的關(guān)鍵投票中投反對票。
今年7月,德國在歐盟委員會首次提出該關(guān)稅提議時選擇棄權(quán),但自那時以來,德國工業(yè)界一直向政府施壓,要求反對這一措施。
歐盟委員會辯稱,關(guān)稅措施的目標(biāo)是確保公平競爭環(huán)境,而非像美國那樣徹底將中國汽車制造商拒之門外。然而,德國汽車制造商及工會對此表示反對,認為關(guān)稅無法提升歐洲汽車工業(yè)的競爭力。
德國最大工會組織五金工會(IG Metall)及主要汽車制造商的員工代表明確表示,這項措施只會導(dǎo)致歐洲汽車行業(yè)遭受更多損失,而不會產(chǎn)生積極的競爭效應(yīng)。
與此同時,西班牙呼吁歐盟尋求通過談判解決這一問題,而不是實施關(guān)稅,例如促進電動汽車電池生產(chǎn)向歐洲轉(zhuǎn)移。此外,匈牙利也表態(tài)反對該關(guān)稅提案。認為此舉不僅有害,而且可能引發(fā)更大范圍的經(jīng)濟沖突。
根據(jù)歐盟規(guī)則,除非有占歐盟人口65%的15個成員國投反對票,否則歐盟委員會的關(guān)稅提案將得以通過。
包括法國、意大利、希臘和波蘭在內(nèi)的多個國家已表示支持這一關(guān)稅提議,但德國的立場可能對最終結(jié)果產(chǎn)生重要影響。